貴陽航空學校飛機維修專業畢業后有哪些就業方向

　　貴陽航空學校開設的飛機維修專業主要培養從事飛機維修工作的人才。包括附件修理、裝配和調試、飛機試飛及其故障診斷和排故、飛機修理技術管理、飛機外場維護。最近在招生過程中，有不少的同學咨詢到，貴陽航空學校飛機維修專業畢業后有哪些就業方向?下面跟隨老師一起來看看~

　　技術方面的走向：

　　技術路線是航企和MRO絕大多數機務工作者選擇的職業路線。該路線大致分為學徒工、技師、助理工程師、工程師、高級工程師、專家這幾個階段，當然每個公司對這些階段的叫法都不同。

　　用人單位考量這些職稱的最主要標準還是工作年限，除非某些員工有非常高超的技能，能夠為公司帶來直接的利潤增長，并且還得獲得高層領導的青睞才能夠得到一些跨越年限的優待。

　　另外，除了年限之外，學歷，英文水平也是考量技術職稱的重要標準。然而，千萬不要認為只要學歷高，英文好，不在乎自身技術水平的學習提高，整日游手好閑，混夠年限就能夠拿到相應的技術職稱。要知道，你的領導時刻在關注著你，如果你是一個混吃混喝的人，公司是不可能給你機會的。所以貴州高等職業學校小編要告訴大家任何地方都沒有不勞而獲，選專業還是要慎重。

　　管理型人才方面的走向：

　　管理路線是和技術路線平行的員工晉升通道。管理路線大致分為班組長、主管、經理、總監、總經理這幾個職位。

　　相比技術路線，管理路線的競爭就顯得激烈和殘酷很多，并且管理路線的競爭不僅僅是靠技術好，年限夠等等“硬件”優秀就能夠脫穎而出的，“軟件”上的功夫也非常關鍵，交際能力、協調能力等等個人軟實力將在管理崗位的競爭中發揮更大的作用。

　　另外，除去上述軟硬實力外，運氣也對崗位競爭的成敗起到了重要的作用。所以，在此貴州高等職業學校小編還是要提個醒，選擇管理路線要慎重。

　　其他方向：

　　是否除了管理和技術，機務工作者就沒有別的選擇了呢?答案是否定的，其實對于機務產業鏈條而言，任何的一個環節都會成為機務工作者的選擇方向之一。

　　例如，可以進入民航管理局成為局方的監察員，進入PMA制造廠成為支援工程師，進入OEM廠家做客戶代表，甚至加入BOEING，AIRBUS以及中國商飛，邁入飛機設計制造的領域等等。

　　以上就是，對貴陽航空學校飛機維修專業畢業后有哪些就業方向?的一個介紹，如果你對對學校還滿意，想了解更多詳細信息，那就不妨和網站的老師聯系，深入的對學校的師資、學校環境、學校教學成果、就業保障等方面的信息進行了解，一便于你更好的報考我校。