寶雞鐵路技師學院2022年招生簡章

寶雞鐵路技師學院招生專業有哪些?招生條件是什么?這是很多想要報考該校的同學都很想要知道的問題，這里老師為同學們分享了寶雞鐵路技師學院2022年招生簡章的內容，同學們可以仔細的看一下，你的疑問都會得到解答的。

寶雞鐵路技師學院基本信息

建校日期：1980

院校類型：中專學校

所在地域：陜西 寶雞

學校地址：陜西省寶雞市陳倉大道千河橋西

學校排名：全國2444， 本省排名：81。

寶雞鐵路技師學院簡介

寶雞鐵路技師學院(寶雞鐵路司機學校)是一所具有四十年辦學歷史的公辦職業院校，1974年建校，原隸屬于鄭州鐵路局，享有火車司機搖籃的稱譽，2005年整建制移交寶雞市人民政府，隸屬寶雞市人力資源和社會保障局領導，屬財政全額撥款事業單位，2011年經陜西省人民政府批準，更名為寶雞鐵路技師學院。

寶雞鐵路技師學院專業設置

學院位于炎帝故里、周秦文化發祥地、陜西省第二大工業城市—寶雞市，地處高新技術產業開發區、千渭國家濕地公園，環境宜人。校園占地123畝，校舍建筑面積6.9萬平方米，固定資產1億5千多萬元，教學及實訓設施總值9千多萬元。學院目前全日制在校生3600多人，同時每年為鐵路總公司、各省鐵路局培訓在職學員2500余人次。學院現設有機電設備安裝與維修Ⅰ(機車運用與檢修方向)、機電設備安裝與維修Ⅱ(城市軌道交通方向)、鐵道信號、電氣化鐵道供電、鐵路客運服務等專業。

寶雞鐵路技師學院師資力量

學院現有教職工145人，理論教師均為本科及以上;其中碩士研究生8名，工程碩士28名;雙師型教師35名,實習指導教師18名，鐵路專業實習教師全部為技師或高級技師資格;專職教師中國家二級心理咨詢師1人，國家三級心理咨詢師7人。學院現有教學樓3棟、宿舍樓7棟、實訓樓1棟，多媒體設施齊全;建有計算機網絡教室5個，總面積1000多平米;鐵路專業設有機車專業實習場、車輛專業實習場，另有電力機車控制、車輛空調、車輛柴油發電機等22個專業實訓教室;通用專業設有車工、鉗工、電氣焊、數控車床、數控加工中心、數控編程、空調制冷等多個實習實訓場館，總面積近一萬平方米;近幾年新建成HXD3B電力機車綜合仿真實訓中心、HXD1C電力機車綜合仿真實訓中心、DF8B內燃機車綜合仿真實訓中心、城市輕軌廣州地鐵三號線綜合仿真實訓中心各一個;2015年新添置CCB2制動機實驗室、HXD1C轉向架、動車組380A轉向架、地鐵車輛塞拉門實訓設備、地鐵車輛受電弓實訓設施、地鐵夏芬博格全自動密接式車鉤等，學院鐵路辦學特色突出。

寶雞鐵路技師學院管理模式

學院秉承鐵路系統半軍事化管理特色，學生實行全封閉式管理。為提高學生的學歷層次，學院設有北京交通大學遠程與繼續教育學院學習站、華東交通大學繼續教育學院函授站;還設有經人社部門批準建立的職業技能鑒定站和計算機高新信息技術考試站;學院為中國職業技術教育學會軌道交通專業委員會中職分會會長單位。

寶雞鐵路技師學院招生專業有哪些

電氣化鐵道供電專業介紹

電氣化鐵道供電專業培養目標

本專業培養電氣化鐵道供電設備施工、運行、維修、安裝和電力調度的中等專業技術人才。

電氣化鐵道供電專業主要課程

電工基礎、電子技術、電機與拖動，高電壓技術、牽引變電所、繼電保護、接觸網、安全用電、電力鐵道供電系統等。

電氣化鐵道供電專業就業方向

畢業生面向中鐵電氣化局、中鐵建筑總公司電氣化局、城市軌道交通、鐵路變電所等單位從事供電系統的施工、安裝、運行、維修和調試工作。

電氣化鐵道供電專業優勢所在

直接供電方式最簡單、投資少、運營和維護方便，但是其供電能力有限，且對臨近通訊線路的干擾最嚴重。為保留直接供電方式的優點克服其不足，人們在其結構上增設與軌道并聯的架空回流線，發展出帶回流線的直接供電方式。

帶回流線的直接供電方式一定程度上改善了對臨近通訊線路的屏蔽效果，使得牽引網阻抗和軌道電位都有所降低，但是其供電能力并沒有本質的提高。

BT供電方式是為了減少直接供電方式對周圍通訊線路的干擾而提出來的一種供電方式，通過在接觸網中串聯吸流變壓器(BT)，將在鋼軌中回流的電流吸上到回流線中流通來減少對通訊的干擾。

BT供電方式需要在接觸網中增設開口以串聯吸流變壓器，從而將使得牽引網阻抗增加、牽引網電壓損失和電能損失增大;同時，由于開口使得接觸網產生電分段絕緣間隙，不利于線路的高速運行。此種供電方式主要在日本和我國早期的牽引網中有應用，新修的線路很少應用。

AT供電方式是在牽引網中增設正饋線和并聯自耦變壓器，將牽引供電電壓提高一倍，從而使得牽引網的載流能力大大增加，同時減少對通信線路干擾的一種供電方式。

AT供電方式不僅是電氣化鐵路減輕對通信線路的干擾影響的有效措施之一，而且對牽引供電系統有較好的技術經濟指標措施，己被許多發展電氣化鐵路的國家研究和采用。

在日本，AT供電方式成為國家標準牽引供電方式，我國北京一秦皇島、大同一秦皇島、鄭州一武昌等電氣化鐵路，也采用了AT供電方式。

機電一體化技術專業介紹

培養目標

機電一體化技術專業是培養以機械學和電子學為基礎，熟悉現代機械制造的基本理論、技術和裝備，具有機電一體化產品和技術的運用和開發能力的高等技術應用性專門人才。

培養要求

機電一體化技術專業培養德、智、體、美全面發展，具有創業、創新精神和良好職業道德的高等專門人才，掌握機械技術和電氣技術的基礎理論和專業知識;具備相應實踐技能以及較強的實際工作能力，熟練進行機電一體化產品和設備的應用、維護、安裝、調試、銷售及管理的第一線高等技術應用型人才。

課程開設

主要開設《電機及其應用》、《工廠電氣控制設備及其應用》、《單片機控制技術應用》、《傳感器技術應用》、《電力電子與電機調速技術應用》等核心課程。電工電子技能訓練、工廠電氣控制實訓、PLC(即可編程邏輯控制器)應用技能實訓、電氣設備運行與維護實訓等實踐環節?？既趧雍蜕鐣Ｕ喜款C發維修電工職業資格證書及國家制造業信息化培訓中心“AUTO CAD高級繪圖師”證書。一般中職學校對于此專業所開設的課程有：電工基礎，電力拖動控制線路與技能訓練，鉗工工藝與技能訓練，車工工藝與技能訓練，數控加工基礎，可編程序控制器PLC及其應用，電子裝接，公差配合與技術測量，金屬材料與熱處理，機械基礎，機械制圖，機械制造工藝基礎，電工電子技術基礎，機電一體化技術等等。

電氣化鐵道供電專業介紹

開設課程

文化基礎課、計算機應用基礎、電工基礎電子技術、機械制圖、工程力學、電力接觸網、電工測量、電機·拖動、內外線工程、建筑電氣、鉗工基礎和專業技能培訓。

就業方向

畢業生主從事軌道接觸網檢測與維修，電力設備和軌道供電的安裝、運行、檢修、供電與故障處理工作。

鐵道信號專業介紹

專業分類

鐵路信號按其作用可分為指揮列車運行的行車信號和指揮調車作業的調車信號;按信號設置的處所可分為車站信號、區間信號，以及行車指揮和列車運行自動化等;按信號顯示制式可分為選路制信號和速差制信號;按結構可分為臂板信號、色燈信號、燈列信號(中國大陸不采用)以及機車信號機。鐵路信號設備可分為三大類：一是信號機，其原始形式是手燈、手旗、明火、聲笛等，現代信號機主要有進、出站信號機，通過信號機，進路信號機，駝峰信號機，駝峰輔助信號機，接近信號機，遮斷信號機，調車信號機，防護信號機，減速信號機和停車信號機等，以及其他復示信號機等輔助性信號機;二是標志，主要有預告標、站界標、警沖標、鳴笛標、作業標、減速地點標及機車停止位置標等;三是表示器，其作用是補充說明信號的意義，主要有發車表示器、發車線路表示器、進路表示器、調車表示器、道岔表示器等。

專業簡介

高柱色燈信號機(四顯示機構外加容許信號)以標志物、燈具、儀表和音響等向鐵路行車人員傳送機車車輛運行條件、行車設備狀態和行車有關指示的技術與設備。其作用是保證機車車輛安全有序地行車與調車作業。鐵路信號隨著第一列列車在英國出現而出現。早期的信號是十分簡陋的?，F代信號借助電子工業的發展，使行車指矮型三顯示機構色燈信號機揮系統走上自動化，列車運行也向著自動駕駛與自動控制發展。中國于1907年在大連至長春的鐵路上開始安裝了臂板式信號機，1951年自行設計與制造的進路繼電式集中聯鎖設備裝在衡陽鐵路車站。此后在各鐵路線上逐步配置了自動閉塞、集中聯鎖、調度集中控制等設備。

列車餐飲專業介紹

開設課程

中外烹飪概論、烹飪沒血、廚房管理知識、烹飪基礎、烹飪基本功、中式烹調技藝、中式熱菜制作、中式面點制作、冷拼與雕刻、烹飪營養與衛生、烹飪原料知識。

就業方向

本專業畢業生定向在高鐵及普列從事列車餐飲部門的技術及管理工作;可從事大、中型飯店及集團餐飲部門的技術及管理工作。

鐵道車輛運用與檢測專業介紹

開設課程

電子技術基礎、電工技術基礎、機車構造、機車電傳動、機車運用與管理、機車故障處理、機車檢修、微機檢測技術。

就業方向

畢業生主要面向城市地鐵與軌道運輸單位。從事鐵道動車車輛的維護、維修與保養工作。

鐵道線路工程專業介紹

開設課程

電工基礎、機械制圖、工程力學、鐵道線路、鐵路隧道、鐵路施工基礎、線路工程等。

就業方向

畢業生主要面向鐵道相關運輸路線維管單位。從事鐵道線路橋梁的維護、檢修及各種養護機械的作用、測量、調試、管理等工作。

鐵道信號專業介紹

開設課程

鐵道概論、電工基礎、電子技術基礎、電機拖動、機械制圖、電力電子、信號基礎車站信號、區間信號等

就業方向

畢業生主要面向鐵道相關運輸通信信號單位，從事鐵道通信信號設備的維護、設計、分析判斷、檢修和處理故障、管理、安裝、施工等工作。

電氣化鐵道供電專業介紹

開設課程

文化基礎課、計算機應用基礎、電工基礎電子技術、機械制圖、工程力學、電力接觸網、電工測量、電機·拖動、內外線工程、建筑電氣、鉗工基礎和專業技能培訓。

就業方向

畢業生主從事軌道接觸網檢測與維修，電力設備和軌道供電的安裝、運行、檢修、供電與故障處理工作。

城市軌道交通運輸管理專業介紹

開設課程

城市軌道交通行車安全管理、城市軌道交通線路規劃與設計、信號基礎、軌道交通經濟與法規、城市軌道交通站場與樞紐、客運服務于禮儀、市場營銷。

就業方向

畢業后將主要從事高速鐵路和城市軌道交通行車組織及調度組織、客運組織、綜合管理工作。

電氣化鐵道供電專業介紹

優勢所在

直接供電方式最簡單、投資少、運營和維護方便，但是其供電能力有限，且對臨近通訊線路的干擾最嚴重。為保留直接供電方式的優點克服其不足，人們在其結構上增設與軌道并聯的架空回流線，發展出帶回流線的直接供電方式。帶回流線的直接供電方式一定程度上改善了對臨近通訊線路的屏蔽效果，使得牽引網阻抗和軌道電位都有所降低，但是其供電能力并沒有本質的提高。

鐵道運輸管理專業介紹

焊接技術應用專業培養

本專業培養具備中等復雜程度焊接工藝設計、結構設計、施工、運行、維修、檢驗技術和生產組織管理能力的技能型人才。

焊接技術應用專業課程

機械基礎、焊接電源、焊接方法與設備、焊接冶金與金屬材料焊接、焊接結構生產、焊接檢驗等。

焊接技術應用就業前景

能在以焊接生產為主的行業從事電弧焊、氣割、氣焊、氬弧焊、銅焊、鋁焊及相關設備的使用與維護;機械裝配及工程設備與配件的焊接工藝規程設計及裝備設計;焊接工藝技術分析及質量控制;焊接設備和儀器的選擇、安裝、調試及維護等工作。

焊接技術應用專業介紹

焊接技術應用專業培養

本專業培養具備中等復雜程度焊接工藝設計、結構設計、施工、運行、維修、檢驗技術和生產組織管理能力的技能型人才。

焊接技術應用專業課程

機械基礎、焊接電源、焊接方法與設備、焊接冶金與金屬材料焊接、焊接結構生產、焊接檢驗等。

焊接技術應用就業前景

能在以焊接生產為主的行業從事電弧焊、氣割、氣焊、氬弧焊、銅焊、鋁焊及相關設備的使用與維護;機械裝配及工程設備與配件的焊接工藝規程設計及裝備設計;焊接工藝技術分析及質量控制;焊接設備和儀器的選擇、安裝、調試及維護等工作。

數控技術應用專業介紹

數控技術應用專業培養

培養掌握數控原理、數控編程和數控加工等方面的專業知識及操作技能，從事數控程序編制、數控設備的操作、調試、維修和技術管理的高級技術應用性專門人才。

數控技術應用專業課程

機械制圖，機械設計基礎，機械數控切割機制造基礎，機械專業英語，液壓與氣壓傳動，電工電子技術，數控原理與系統，高等數學，數控加工工藝與編程，機械加工工藝與裝備，機床故障診斷與維修，Mastercam，UG設計與制造，proe，鉗工、仿真實訓，質量管理。

數控技術應用就業方向

主要面向機械、模具、電子、電氣、輕工等行業，從事設計、制造、工藝、設備維護、銷售等相關工作。社會對本專業的人才需求旺盛，湖南信息職業技術學院與三一重工、中聯重科、比亞迪、山河智能、中航集團等企業建立了實習、就業基地。

音樂教育專業介紹

音樂學培養目標

該專業培養具有一定的馬克思主義基本理論素養和系統的專業基本知識，具備一定音樂實踐技能和教學能力，能在高、中等專業或普通院校、社會文藝團體、藝術研究單位和文化機關、出版及廣播、影視部門從事教學、研究、編輯、評論、管理等方面工作的高級專門人才。

報考要求及方法

(一)五年高職?？疲赫猩踔袘獙卯厴I生

要求：

1、參加中考，成績大道當地地、市、州高職?？品謹稻€;

2、身體健康，五官端正。

3、在學校所在地縣、市州招辦填報我校五年制高職?？浦驹笧榈谝恢驹?/P>

(二)三年制普通中專：招收應往屆初中畢業生，高職畢業生。

要求：

1、所有學生直接到我校報名;

2、有良好的語言表達和溝通能力，身體健康，五官端正;

3、報名時須持本人身份證或者戶口簿原件，并提供初中及以上學歷畢業證原件及復印件(初中應屆生請提供中考成績通知單，中學生素質報告冊，成績冊)、本人免冠2寸身份證照片一張。

收費標準

1.凡報讀學校各專業的學生均全免學費;“3+2”大專后兩年在高校就讀，按高校標準收費。

2.20%的新生，經審定將享受每年2000元的國家助學金;園林技術專業學生全員享受國助金。

3.未升入大學的畢業生可全部由學校安排實習和就業。

助學政策

學校建立了較為完善的學生獎勵資助體系，開辟有新生入學“綠色通道”。學校的獎勵資助項目有國家獎學金、國家勵志獎學金、國家助學金、國家助學貸款、新生入學獎學金、學校綜合獎學金、學生勤工助學、臨時困難補助、社會資助等，可充分激勵優秀學生、資助家庭經濟困難學生。