四川省航空職業學校的空乘專業畢業后好不好找工作

　　在現如今就業形勢嚴峻的社會上，我們許多同學的目標是非常明確的就是能夠很好的就業。隨著我國對機場的建設，航空行業的發展也是很不錯的許多畢業生同學看到這一機會，都希望能夠報讀這樣的一個行業。最近在學校的招生過程中，也有不少的同學咨詢到，四川省航空職業學校的空乘專業畢業后好不好找工作?下面我們一起來看看~

　　伴隨著我國民航事業的迅猛發展，我國民航人才的需求規模也開始同步擴大。目前國際民航平均人機比是100：1，而我國民航業平均人機比是200：1，這意味著，僅以國際民航水平計算，未來20年我國至少需要民航類人才24萬人。統計資料顯示：中國民航開辟的定期航班航線總數近1400條，民航服務區域內的人口數量占全國人口的61%，經濟活動量占全國的82%。中國民航已形成了國內四通八達、干線與支線相結合和連接世界主要國家、地區的航空運輸網絡。如此巨大的航運網絡，期待著網羅更多的專業技能人才。

　　如今民航業也處于發展的黃金期，國內外航空業、旅游業的持續穩定發展，必將為航空專業的畢業生提供更加廣闊的就業空間，整個航空業自身也將演變成一個集空乘服務、民航管理、機場物流、機械機務、航空氣象、地面服務、流程簽派、航空營銷以及票務銷售等多元化的復式行業，航空服務人員缺口很大，目前市場是供小于求，航空服務專業已經成為供不應求的專業?？粘说穆殬I生涯可分為四個階段：普通艙乘務員、兩艙乘務員、區域乘務長、主任乘務長。一般學員在完成相應的業務培訓后，可擔當普通艙乘務員。隨著飛行小時數的增加，個人資歷的提升，通過相應的考核，可提升為兩艙或頭等艙乘務員。

　　就拿空乘服務專業來說，近年空乘隊伍大擴招，該專業畢業生更是吃香走紅，出現供不應求情況。航空公司在招聘的時候，對視力、身高、體形都有嚴格要求。雖然本科學歷及以上的人才適應性強，但是穩定性較差，做不了多久就會跳槽。從穩定性上考慮，國內航空公司更青睞高職畢業生，他們更加適合現代化服務業的素質要求。

　　空姐就業也是有競爭的，畢竟報考人數在增加。但是只要通過學習期間刻苦的學習，專業的訓練，相信每個人都是有機會成為一名真正的合格的空姐的。畢竟我們國家航空事業在發展，國內國際交流在增多，所以空中乘務人員的需求還是有的，我們能做的就是選擇好的并且適合自己的成都航空學校，學習航空知識，接受專業訓練，嚴格要求自己，成為空姐那一天一定不會遠。

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