貴州鐵路職業學校如何培養行業專業人才

　　鐵路行業如今的發展，同學們是比較了解的，貴州鐵路職業學校是一所培養鐵路專業人才的一所學校，學校在市場上的口碑還是很不錯的，對于學校的評價也還蠻不錯，學生選擇學?？梢詮膶W校的基本情況以及整體的報考條件來選擇就讀的學校。最近有不少的同學咨詢到，貴州鐵路職業學校如何培養行業專業人才?下面一起來看看~

　　在高鐵行業當中，未來的就業前景絕對是非常不錯的，而且整個高鐵的發展方向也是多樣化的，大家完全可以根據自己未來的就業來選擇實際的課程，讓自己未來的行業發展得到更好的促進，最重要的就是自己可以在這個行業里面獲得良好的競爭能力，同樣也具有著較為豐富的理論知識，而且會讓自己的實踐能力不斷的被培養出來。

　　一、 完善人才機制

　　高速鐵路現有的人才制度與鐵路新時代對人才的要求相比，還存在一定的距離，主要體現在干部人事制度不合理、人才培養和管理機制不完善。首先，人才培育開發機制有待完善。目前還沒有建立整體性人才資源開發機制，人才結構和質量問題被忽略;人才資源的開發沒有得到足夠的注重;對現有人才資源的開發利用沒有給予應有的關注。其次，人才培訓機制有待完善。問題主要體現在培訓針對性不夠強，沒有考慮培訓的內容、方法是否與形勢發展相適應;評估培訓效果、培訓效益工作有待加強;沒有注重更新新的培訓手段;培訓的約束性不強。其次，人才使用機制有待完善。對專業技術人員應該既要評審又要管理，對專家隊伍既要重點選拔也要適當任用，應該加強對人才業績上的評估。進一步完善人才配置機制。改善人才流動難的問題。最后，人才激勵機制有待完善。對員工進行物質激勵應該成為激勵方面的主導手段，同時，各種層次、各種形式的精神激勵相結合，完善人才激勵機制。

　　二、提升人才數量

　　高技能人才相對短缺。一是我國的技師總量不足。根據鐵路局下達的技師聘任職數，我國應配備工人技師126人，而目前我段通過考評獲得技師資格的只有85人(其中技師83人，高級技師2人)，全路技術能手4人。而對技師的使用絕大多數幾乎等同于一般的職工，沒有發揮其應有的傳幫帶作用，特別是在圍繞現場熱點難點問題、攻堅克難和技術創新方面骨干帶頭作用發揮不夠。高技能人才是職工隊伍的中流砥柱和優秀代表，是技術創新的探索者、實踐者和推動者。近些年來，我國實施高技能人才培訓體系取得了積極進展，但是從總體上來看，高技能人才的總量、結構和素質還不能適應我段改革發展的需要，這已成為了制約我段各項工作的“瓶頸”。由此可見不斷培養一批社會型高技術人才已成為趨勢。

　　三、提升素養

　　專業人才隊伍“青黃不接”。近幾年，我們雖然采取多種方式加強專業技術培訓，大力選拔專業人才。但從全段干部隊伍、專業技術人才隊伍的整體來看，人員素質還沒有達到高鐵時代要求。個別干部、職工專業基礎知識不扎實、現場經驗不足、業務能力不強以及技能單一等問題。為此，我校應該開設多門課程，不斷豐富學員的技能素養讓他們在各個崗位都能撐起責任與任務。

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