汽車檢測與維修技術專業主要培具備初步的汽車設計能力并能從事汽車制造、檢測、維修、營銷、管理、服務等方面工作的應用型、復合型工程技術人才。最近有不少的同學咨詢到,想選汽車檢測與維修技術專業報讀四川汽修學校好不好?下面我們一起來看看~
成都汽修學校教學方式好,教學方法是教學過程最重要的組成部分之一,如果沒有運用適當的教學方法,也就不可能實現教學的目的和任務,進而也就影響整個教學系統功能的實現。當確定了教學目的,并有了相應的教學內容之后,就必須有富有成效的教學法。
以保證教學質量為目標,以技能培養為核心,成都汽修學校根據混合型學習理論,結合中高銜接人才培養模式特點進行教學方法、手段與教學組織形式的設計,體現雙模式融合教學模式。結合課程、教學資源及學生特點采用多種教學組織形式開展教學。如班級教學、分組教學、自主學習、導師制、協作教學(總校教師和各分校教師協作)等教學組織形式。
近年,我國汽車制造業平均每年以24.5%的速度增長,這就使得急需培養大量的汽車專業人才。汽修行業的技術骨干高級技師中98%是職業學校的畢業生,汽車檢測與維修專業是我國技能型緊缺人才專業。隨著汽車業的騰飛,直接帶動了汽車維修業的繁榮。汽車維修業已成為一個迅速崛起的龐大產業,汽車維修市場的迅速發展,為汽車檢測與維修專業的學生提供了廣闊的就業空間。學生就業遍布全國各地。在東部沿海城市,該專業學生的高級技能人才收入甚至超過本科、碩士研究生。不少畢業生通過該專業成為行業骨干,或走向市場獨立創業,前景看好。
全國有二十多萬人從事汽車檢測與維修技術工作,而接受過系統培訓的汽車檢測與維修技術人員還不到從業人員的百分之十,特別是經過專業化培訓的優秀汽車檢測與維修技術人員,具備專業汽車營銷能力,能夠從事汽車營銷、技術服務、汽車信貸、汽車保險與理賠、二手車交易等復合型汽車檢測與維修技術人才更是十分匱乏。我國汽車制造、汽車銷售、汽車維修、汽車售后服務行業對汽車技術服務人員的預測需求量約為80萬,而汽車維修行業每年需新增從業人員近30萬,急需具有現代服務意識和現代維修技能的行家能手。
目前,維修企業的發展和人員素質遠不能滿足行業發展之需。在現有的220萬從業人員中,接受過中級以上系統職業技術教育的專門人才比例僅占20%左右,技師和高級技師只有8%,且年齡偏大,知識老化,一級工人中38.5%文化程度在初中以下,已成為制約汽車維修業發展的“瓶頸”。也正因此,汽車檢測與維修技術人才培養被列入了“國家制造業和現代服務業技能緊缺人才培養工程”。在越來越全球化的中國市場,汽車行業的競爭其實也是汽車技術的革新和競爭,是汽車技術人才的競爭。汽車檢測與維修技術專業就業前景十分廣闊,前途一片光明。
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